FILTROS DE AIRE – Página 37

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FORD APLICACIÓN MONDEO 2.0 Y 2.5 16 Y 20 VALV. 2001>2007 EQUIVALENCIA FRAM: CA9609 WIX: WA6674 MAHLE: LX978 MANN: C3498 INTERFIL: F583A GONHER: GA196...

FILTROS DE AIRE

JA3901

DODGE APLICACIÓN DAKOTA, DURANGO, 1500, 2500 Y 3500 4 Y 6 CIL. 3.9 Y 5.9 LTS. 1994>2002 RAM: RAM DAKOTA, COMANCHE Y DURANGO 4...

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JA3903

OLDSMOBILE APLICACIÓN CALAIS, FIRENZA V6 3.0 LTS. 1986>1989 (USA) EQUIVALENCIA FRAM: CA3903 INTERFIL: F39A03 WIX: 46138 GONHER: ga3903 OEM: 25043334

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JA3914

CHEVROLET APLICACION VANS EXPRESS, CAMARO, CORVETTE, FIREBIRD, TRANS AM V8 3.8, 5.7 Y 6.0 LTS. 1998>2005 EQUIVALENCIAS FRAM: CA3914 INTERFIL: F39A14 WIX: 46144 MAHLE: LX2921...

FILTROS DE AIRE

JA3915

CHEVROLET CAMARO, CORVETTE V6 Y V8 2.8, 5.0 Y 5.7 LTS. 1985>1992 (LLEVA DOS ) EQUIVALENCIAS FRAM: CA3915 INTERFIL: F39A15 WIX: 46140 GONHER: GA3915 OEM:...

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JA3916

CHEVROLET APLICACION CAVALIER, SILHOUETTE, LUMINA, SUNBIRD Y SUNFIRE 4 CIL. V6 2.2, 2.3, 3.1 Y 3.3 LTS. 1993>2005 EQUIVALENCIAS FRAM: CA3916 INTERFIL: F39A16 WIX: 46139...

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SEAT ALHAMBRA 4 Y 6 CIL. 1.8 LTS. 2002>2005 EQUIVALENCIA FRAM: CA10091 WIX: WA6673 MAHLE: LX1000 MANN: C31116 INTERFIL: F7MA31 GONHER: GAVW1197 OEM: 7143129620,...

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CHEVROLET APLICACION VECTRA CONFORT Z L4 Y V6 2.2 Y 3.2 LTS. 2003>2006 EQUIVALENCIAS FRAM: CA9652 INTERFIL: F24A61 WIX: WA6783, WA6782 MAHLE: C 33 189/1...

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FORD APLICACIÓN FOCUS SEDAN 4 CIL. 2.0 LTS. 16 VALV. DURATEC 2006>2008 EQUIVALENCIA FRAM: CA9694 INTERFIL: F24A96 GONHER: GA168 WIX: WA9406 MAHLE: LX1572 MANN:...

FILTROS DE AIRE

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MAZDA 626 4 CIL. 1.6 LTS. 1986>1987 EQUIVALENCIA FRAM: CA3997 WIX: 46118 MANN: C2562 INTERFIL: F89A70 GONHER: GA216 OEM: HE19-23-603, 28113-22600

FILTROS DE AIRE

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SUZUKI SAMURAI 4 CIL. 1.3 LTS. 1986>1996 EQUIVALENCIA FRAM: CA3998 INTERFIL: F39A98 GONHER: N/A

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SUZUKI APLICACIÓN SAMURAI 4 CIL. 1.3 LTS. 1986- 1996 EQUIVALENCIA FRAM: CA3998 INTERFIL: F39A98 WIX: 46235 MAHLE: LX446 MANN: C1980 GONHER: OEM: 13780-83000.99000-990YJ002

FILTROS DE AIRE AUTOMOTRIZ su principal función es Retiene en la medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor de forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los cilindros. Por este motivo los filtros de aire siempre se sitúan al inicio de este circuito y su mantenimiento influye directamente sobre la vida útil de motor, el cual se vería seriamente afectado mientras el funcionamiento del filtro de aire o su estado no fuesen los correctos.

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