FILTROS DE AIRE – Página 46

JA81864

POLARIS RZR XP1000, XP4, XP TURBO EQUIVALENCIAS OEM: 20090

1996 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , RL , RL , RL , RL , RL , RL , RL , RL , RL , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS , V6 3.5 LTS

ACURA

FILTROS DE AIRE

JA8200

NISSAN SENTRA 4 CIL. 2.0 LTS. 2007>2012 RENAULT: MEGANE II FLUANCE 4 CIL. 2.0 LTS. 16 VALV. 2004>2015 EQUIVALENCIA FRAM: CA10346 INTERFIL: F17A81 GONHER: GA392

FILTROS DE AIRE

JA8205

JEEP APLICACIÓN WRANGLER, RUBICON 6 CIL. 2.5 Y 4.0 LTS. 1996>2003 EQUIVALENCIA FRAM: CA8205 INTERFIL: F82A05 GONHER: GA301

FILTROS DE AIRE

JA8208

MITSUBISHI OUTLANDER, LANCER Y MIRAGE ASTI 1.5 Y 1.8 LTS. 12 Y 16 VALV. 1999>2003 EQUIVALENCIA FRAM: CA8208 INTERFIL: F82A08 GONHER: GA607

FILTROS DE AIRE

JA8221

CHEVROLET APLICACIÓN MALIBU, MALIBU LX, GRAND AM, S10, 4 Y 6 CIL. 2.1, 2.2, 2.4 Y 3.4 LTS. 1997>2003 EQUIVALENCIA FRAM: CA8221 INTERFIL: F82A21 GONHER:...

FILTROS DE AIRE

JA8225

CADILLAC APLICACION CADILLAC CATERA V6 3.5 LTS. 24 VALV. 1997>1999 CHEVROLET EQUIVALENCIA FRAM: CA8225 INTERFIL: F82A25 WIX: 46473 MANN: C27143, MA 1116 GONHER: GA145 OEM:...

FILTROS DE AIRE

JA8243

FORD APLICACIÓN RANGER 4 Y 6 CIL. 2.3, 3.0 LTS. EXPLORER 6 Y 8 CIL. 4.0, 5.0 LTS. 1997>2004 EQUIVALENCIA FRAM: CA8142 INTERFIL: F82A43...

FILTROS DE AIRE

JA8274

MITSUBISHI GRANDIS 4 CIL. 2.0 LTS. 2007>2010 EQUIVALENCIA FRAM: N/A INTERFIL: F82A74 GONHER: N/A

FILTROS DE AIRE

JA8295

LAND ROVER APLICACIÓN LAND ROVER, DISCOVERY FREELANDER, RANGE ROVER EQUIVALENCIA FRAM: CA8295 INTERFIL: F82A95 WIX: 46798 MAHLE: LX886 MANN: C25146 GONHER: N/A OEM: ESR4238

FILTROS DE AIRE

JA8310

CHEVROLET APLICACIÓN SPARK 4 CIL. 1.0 LTS. 2016>2017 EQUIVALENCIA FRAM: N/A INTERFIL: F95A23 GONHER: GA310

FILTROS DE AIRE

JA832 C

SUZUKI SWIFT III 4 CIL. 1.3 Y 1.5 LTS. 2001>2006 EQUIVALENCIA FRAM: N/A INTERFIL: F63AJ0 GONHER: N/A

FILTROS DE AIRE AUTOMOTRIZ su principal función es Retiene en la medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor de forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los cilindros. Por este motivo los filtros de aire siempre se sitúan al inicio de este circuito y su mantenimiento influye directamente sobre la vida útil de motor, el cual se vería seriamente afectado mientras el funcionamiento del filtro de aire o su estado no fuesen los correctos.

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