FILTROS DE AIRE – Página 47

JA8475

HONDA APLICACIÓN ACCORD V6 3.0 LTS. 24 VALV. 1996>2000 EQUIVALENCIA FRAM: CA8475 INTERFIL: F84A75 GONHER: GA170

JA8480

PEUGEOT 207 16 VALV. TURBO TODAS SUS VERSIONES 4 CIL. 1.6 LTS. 2011>2012 EQUIVALENCIA FRAM: N/A INTERFIL: N/A GONHER: GA2144

FILTROS DE AIRE

JA85

FORD APLICACIÓN COUNTRY SEDAN, ECONOLINE, CUSTOM 8 CIL. 1968>1990 EQUIVALENCIA FRAM: CA324 INTERFIL: N/A GONHER: GA85

FILTROS DE AIRE

JA8601

MAZDA MX5 4 CIL. 1.8 LTS. 16 VALV. 2002>2005 EQUIVALENCIA FRAM: CA8601 INTERFIL: F86A01 GONHER: N/A

FILTROS DE AIRE

JA8602I

4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , 4 CIL. 1.8 LTS , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3 , TT COUPE TURBO A3 Y S3

AUDI

FILTROS DE AIRE

JA8606

CHRYSLER APLICACIÓN 300 M, CONCORD Y LHS V6 2.7, 3.2 Y 3.5 LTS. 1999>2004 EQUIVALENCIA FRAM: CA8606 INTERFIL: F86A06 GONHER: GA8606

FILTROS DE AIRE

JA8612

LEXUS GS400, GS430 V8 4.0 LTS. 1998>2006 EQUIVALENCIA FRAM: CA8612 INTERFIL: N/A GONHER: N/A

FILTROS DE AIRE

JA8625

MERCEDES BENZ SERIES SLK 4 CIL. 2.0, 2.3 Y 2.6 LTS. 1998>2004 EQUIVALENCIA FRAM: CA8625 INTERFIL: F86A25 GONHER: GA2106

FILTROS DE AIRE

JA8640

VOLKSWAGEN EUROVAN DIESEL 4 CIL. 1.9 LTS. 2003>2006 EQUIVALENCIA FRAM: CA10756 INTERFIL: F7HA01 WIX: WA9449 MAHLE: LX1220, LX864 MANN: C32191/1 GONHER: GAVW627 OEM: 7H0129620A

FILTROS DE AIRE

JA8720

JAGUAR APLICACIÓN XJ8, XK8, XKR, VANDEN PLAS XJ SPORT 8 CIL. 4.0 LTS. 1998>2006 EQUIVALENCIA FRAM: CA8720 INTERFIL: N/A WIX: 42461 MANN: C31130 GONHER:...

FILTROS DE AIRE AUTOMOTRIZ su principal función es Retiene en la medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor de forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes de los cilindros. Por este motivo los filtros de aire siempre se sitúan al inicio de este circuito y su mantenimiento influye directamente sobre la vida útil de motor, el cual se vería seriamente afectado mientras el funcionamiento del filtro de aire o su estado no fuesen los correctos.

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